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              常見增氧機與旋渦風機結構形式對比

              發布時間:2019-08-03 19:35人氣:
              閱讀推薦: 昶盛風機 轉子上包含主軸軸承、風機葉輪、連軸器、軸套、均衡盤。電動機上包含擋板、密封性、進制動氣室、擋板上的擴壓器、過流道、流回器等結構組成。
              無論是哪樣形式的風機.均由機殼、轉子、電動機、滾動軸承、密封性、潤化水冷卻設備等構成。昶盛風機 轉子上包含主軸軸承、風機葉輪、連軸器、軸套、均衡盤。電動機上包含擋板、密封性、進制動氣室、擋板上的擴壓器、過流道、流回器。有的在風機的風機葉輪人口數量前下設汽體導流裝器。

               
              一、旋渦風機
               很據使用規定,旋渦風機有各種各樣不同的構造形式。
              旋渦風機結構形式
               (1)轉動方向不同的構造形式
               旋渦風機能夠制成右旋或左旋二種。從傳動裝置一邊正確認識,風機葉輪轉動為順時針的稱之為右旋,用“右.表達;相反,則為左旋,用“左”表達。(2)進汽方向不同的構造形式
              :旋渦風機的進汽方法有一側進汽(單吸)和雙側進汽(雙吸)二種。
              單吸送風機又分一側單極風機葉輪和一側雙極風機葉輪二種。在一樣情況下,雙極風機葉輪造成的氣壓是單極風機葉輪的二倍。
               (3)傳動系統方不同的構造形式’
               根據應用狀況的不同,軸流式風機的傳動系統方法有多種多樣。假如風機轉速比與電機轉速同樣,大中型風機能夠用連軸器將風機和電動機直聯傳動系統,中小型風機可將風機葉輪立即裝在電動機抽上;假如轉速比不同,則可采用偏心輪調速傳動系統。另一個也有多種多樣傳動系統方法。
               軸流式風機按工作壓力可分成高、中、底壓軸流式風機;按主要用途又可分成通常、防爆型、防腐蝕、抽食等;按原材料又可分成一般鋼、不銹鋼板、塑膠及玻瑞鋼等。 軸流式風機的全名包含品牌名稱、型號規格、機號、傳動系統方法、轉動方位和出風口部位6個部分。
               
              二、軸流通風機
               軸流通風機按構造形式可分成筒式、簡單筒式和電扇式軸流通風機;按軸的配里方位又可分成立柱式和水平軸流通風機。
               現階段,在我國的軸流通風機根據工作壓力高低分成底壓和髙壓兩大類。底壓軸流通風機全壓低于或相當于38OPa;髙壓軸流通風機全壓超過38OPa而低于4800Pa.
               在其中.按主要用途不同又可分成:通常軸流通風機,井軸流通風機,水冷卻軸流通風機,加熱爐軸流通風機,隧道施工軸流通風機,紡織品軸流通風機,化工氣體輸送軸流通風機,井部分軸流自然通風,減溫冷風用軸流通風機和別的主要用途的軸流通風機。
               軸流通風機的全名包含品牌名稱、型號規格、機號傳動系統方法、氣流方位及出風口部位等六部分。
               
              三、增氧機
               根據使用規定增氧機有各種各樣不同的構造形式。
              增氧機結構形式
               (1)按構造形式分
               L式(立柱式)羅茨鼓風機兩轉子軸線在相同豎直平面圖內,氣流為水準流入. 進、通風口各自在鼓風機的兩邊。增氧機有多種規格型號,如雙油箱增氧機、直聯式增氧機等規格型號。
               《w式(水平》:鼓風機兩轉子軸線在相同海平面內,氣流為豎直流入,進氣口在機殼下邊的一邊.通風口在風機頂端或是反過來。水平構造的進、排氣管方位,如從抗壓強度充分考慮,左右進下為好。 根據必須,增氧機既可按順時針方向也可按反方向方位轉動。
               (2)按水冷卻方法
               風冷式:當出入口工作壓力低于49OkPa(5000mmH=O)時采用風冷式構造,風冷式鼓風機運作中的熱最采用大自然蒸發冷卻的方法.為擴大熱管散熱總面積,機殼表層做成翅片式的構造。
               水冷散熱:當出入口工作壓力超過或相當于49.OkPa(5000mmH20)時采用水冷散熱構造,水冷式鼓風機機殼的發熱量用冷卻循環水強制性水冷卻,在機殼表層做成夾套層,使冷卻循環水在夾套中循環系統。
               (3)按接口方式分
               鼓風機采用連軸器與傳動裝置聯接.即立即驅動器,也可采用偏心輪呢動.但是因為偏心輪傳動系統高效率不高.且滾動軸承非常容易毀壞,通常偏少采用。

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